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行業(yè)新聞

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  • 緩解交通壓力 智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)不可或缺

    國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的2011年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示,2011年末我國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到10578萬(wàn)輛,比上年末增長(zhǎng)16.4%,其中私人汽車(chē)保有量7872萬(wàn)輛,增長(zhǎng)20.4%,其中私人轎車(chē)保有量43
    發(fā)布時(shí)間:2016-12-27   點(diǎn)擊次數(shù):156

  • 90后安防老板為什么看不慣安防亂象?

      安防行業(yè)是一個(gè)非完全自由市場(chǎng),有些安防細(xì)分行業(yè)市場(chǎng)的生存發(fā)展是以政策作為導(dǎo)向,而非市場(chǎng)導(dǎo)向以滿足用戶切實(shí)需求。以防盜報(bào)警產(chǎn)品分析,很多商超用戶之所以選擇購(gòu)買(mǎi)后不用,就是產(chǎn)品的誤報(bào)率非常高,給自己帶來(lái)很多的麻煩?! 》N種之類(lèi)的非完全自由市
    發(fā)布時(shí)間:2016-12-27   點(diǎn)擊次數(shù):85

  • 門(mén)禁的發(fā)展歷史

    出入口門(mén)禁系統(tǒng)顧名思義就是對(duì)出入口通道進(jìn)行管制的系統(tǒng),它是在傳統(tǒng)的門(mén)鎖基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。傳統(tǒng)的機(jī)械門(mén)鎖僅僅是單純的機(jī)械裝置,無(wú)論結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)多么合理,材料多么堅(jiān)固,人們總能用通過(guò)各種手段把它打開(kāi)。在出入人很多的通道(
    發(fā)布時(shí)間:2016-12-26   點(diǎn)擊次數(shù):116

  • 門(mén)禁的應(yīng)用領(lǐng)域

    智能化門(mén)禁系統(tǒng)主要應(yīng)用于大廈寫(xiě)字樓公司辦公,智能化小區(qū)出入管理控制,門(mén)禁在政府辦公機(jī)構(gòu),醫(yī)療醫(yī)院系統(tǒng),電信基站和供電局變電站等。1.門(mén)禁在智能化大廈寫(xiě)字樓公司辦公中的應(yīng)用:在公司大門(mén)安
    發(fā)布時(shí)間:2016-12-26   點(diǎn)擊次數(shù):95

  • 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的主要功能

    停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)架構(gòu)與功能:中央控制系統(tǒng):電腦主機(jī)、停車(chē)場(chǎng)管理軟件、對(duì)講主機(jī)及打印機(jī)等;入口系統(tǒng):入口電腦、、高清攝像機(jī)、車(chē)輛檢測(cè)器、自動(dòng)道閘、車(chē)輛滿位顯示器等;出口系統(tǒng):出口電腦、高清攝像機(jī)、車(chē)輛檢測(cè)器、自動(dòng)道閘等;基本功能:計(jì)時(shí)收費(fèi)出入口
    發(fā)布時(shí)間:2016-12-26   點(diǎn)擊次數(shù):152

  • 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的分類(lèi)

    1、按功能齊全性分:簡(jiǎn)易停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)車(chē)牌識(shí)別型管理系統(tǒng)自定義管理系統(tǒng)2、按識(shí)別距離遠(yuǎn)近分:近距離停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)(識(shí)別距離在10cm以內(nèi))中距離停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)(識(shí)別距離在80cm左右)遠(yuǎn)距離停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)(識(shí)別距離1-50
    發(fā)布時(shí)間:2016-12-26   點(diǎn)擊次數(shù):114

  • 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中配置ID卡及藍(lán)牙卡的區(qū)別

    在車(chē)場(chǎng)管理中,系統(tǒng)配置的準(zhǔn)確性較為重要。要以適用為原則。當(dāng)網(wǎng)線長(zhǎng)度如果超過(guò)100米,但未超過(guò)200米時(shí),可增加一臺(tái)中繼器或集線器放大信號(hào);如數(shù)據(jù)傳輸量大,且距離較遠(yuǎn)時(shí),則建議采用光纖連接。系統(tǒng)在非接觸式ID卡停車(chē)管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上配置了圖像捕
    發(fā)布時(shí)間:2016-12-26   點(diǎn)擊次數(shù):105

  • 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的工作流程

    入口部分:入口部分主要由入口票箱(內(nèi)含感應(yīng)式ID卡讀寫(xiě)器、自動(dòng)出卡機(jī)、車(chē)輛感應(yīng)器、語(yǔ)音提示系統(tǒng)、語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng))、自動(dòng)路閘、車(chē)輛檢測(cè)線圈、入口攝像系統(tǒng)等組成。臨時(shí)車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí),系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輛,語(yǔ)音提示司機(jī)取卡,漢字顯示屏自動(dòng)顯示車(chē)場(chǎng)內(nèi)剩余車(chē)
    發(fā)布時(shí)間:2016-12-26   點(diǎn)擊次數(shù):89

  • 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)置方案

    以下幾種模式中,臨時(shí)訪客車(chē)輛都遵循入場(chǎng)按鍵取卡,出場(chǎng)時(shí)保安人工收卡,交費(fèi)確認(rèn)后自動(dòng)放行車(chē)輛,不在每種模式中重復(fù)說(shuō)明。模式一采用近距離卡(讀卡為5~15CM)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛通行收費(fèi);讀卡后閘機(jī)自動(dòng)打開(kāi)放行;投入相對(duì)較少,使用方便。模式二采用遠(yuǎn)、近距
    發(fā)布時(shí)間:2016-12-26   點(diǎn)擊次數(shù):98

  • 緩解交通壓力 智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)不可或缺

    國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的2011年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示,2011年末我國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到10578萬(wàn)輛,比上年末增長(zhǎng)16.4%,其中私人汽車(chē)保有量7872萬(wàn)輛,增長(zhǎng)20.4%,其中私人轎車(chē)保有量43
    發(fā)布時(shí)間:2016-12-26   點(diǎn)擊次數(shù):91

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